Quel site choisir pour réviser le code ?

Les trois modèles du marché, et ce qu'ils impliquent

Derrière les pages d'accueil, il n'existe que trois façons de facturer la révision du code, et chacune a une conséquence concrète sur ce que tu paieras au total.

Aucun des trois n'est malhonnête en soi. Mais le coût réel ne se lit pas sur le prix affiché : il se lit sur la durée pendant laquelle tu vas réviser, et personne ne révise trois semaines comme il l'avait prévu.

• ›L'abonnement mensuel : le prix d'entrée est bas, et il se reconduit tant que tu n'y penses pas. Si tu révises quatre mois au lieu d'un, tu paies quatre fois. Vérifie où se résilie l'abonnement AVANT de le prendre, et combien de clics il faut.
• ›Le code « gratuit » adossé à un forfait conduite : l'entraînement ne coûte rien parce qu'il sert à vendre les heures de volant. Parfait si tu cherches aussi une auto-école ; sans intérêt si tu as déjà la tienne, ou si tu passes en candidat libre.
• ›Le paiement unique : tu paies une fois pour une durée donnée. Plus cher à l'entrée qu'un premier mois d'abonnement, moins cher dès le deuxième. C'est le modèle que nous avons choisi, et la raison est écrite plus bas.

« Gratuit » : les trois sens du mot

C'est le mot le plus élastique du secteur, et c'est celui qui décide de ton inscription. Il recouvre trois réalités très différentes.

Le test le plus simple tient en une phrase : est-ce qu'on me demande une carte bancaire, un numéro de téléphone ou une adresse avant la première question ? Si oui, ce n'est pas gratuit, c'est un essai. Les deux peuvent se défendre, mais ce ne sont pas les mêmes mots.

• ›Gratuit sans rien demander : tu réponds aux questions, tu vois tes corrections, tu repars. Rare, parce que ça ne rapporte rien à court terme.
• ›Gratuit contre tes coordonnées : l'entraînement ne coûte pas d'argent, il coûte une adresse e-mail et les messages qui vont avec.
• ›Gratuit pendant quelques jours : un essai, qui devient payant ensuite, parfois sans qu'on te le redemande.

Les cinq questions à poser à n'importe quel site, y compris à nous

Plutôt qu'un tableau comparatif qui sera périmé dans trois mois, voici ce qui ne change pas. Pose ces cinq questions au site que tu envisages, et nos réponses sont juste en dessous de chacune.

• ›Est-ce que je peux faire une série complète avant de donner quoi que ce soit ? Chez nous oui : un examen blanc entier de 40 questions, sans compte ni carte bancaire.
• ›Qui écrit les corrections, et est-ce que je peux le vérifier ? Chez nous, un moniteur diplômé d'État qui a formé des élèves en salle, et son nom est sur le site.
• ›Que se passe-t-il si j'échoue à l'examen ? Chez nous, le Pass est remboursé intégralement sur présentation du résultat officiel.
• ›Est-ce que je paie encore si j'arrête de réviser ? Chez nous non : le Pass est un paiement unique, il n'y a rien à résilier. Si tu préfères le mensuel, il se résilie en deux clics depuis ta page Compte.
• ›Est-ce que l'entraînement ressemble à l'épreuve ? Chez nous, 40 questions, 20 secondes chacune, aucun retour en arrière, seuil à 35 sur 40.

Ce que les gros acteurs font mieux que nous

Le dire franchement vaut mieux que de le laisser découvrir, et ça rend le reste croyable.

Les grandes plateformes ont des applications mobiles natives, des milliers d'avis publics, du contenu vidéo, et pour certaines la possibilité de t'inscrire elles-mêmes à l'examen et de te vendre tes heures de conduite dans la même facture. Si tu veux tout au même endroit, elles font ça mieux.

Ce que nous faisons mieux tient à une seule chose : chaque explication est écrite à la main par le moniteur, pas produite en série. C'est lent, ça ne s'automatise pas, et c'est précisément pour ça qu'un gros acteur ne le fait pas.

Comment on se finance, puisque la question est légitime

L'entraînement quotidien est gratuit et le reste. Le Pass examen, lui, est payant : {PRIX_PASS} € une fois, pour {DUREE_PASS} mois, sans abonnement. Il sert à ceux qui ont une date d'examen et veulent enchaîner les séries et les examens blancs sans plafond.

Il n'y a ni publicité, ni revente de données, ni commission sur une auto-école. Si tu ne prends jamais le Pass, tu peux réviser ici gratuitement jusqu'à ton examen, et c'est prévu comme ça.