Le panneau passage à niveau sans barrière
Une locomotive stylisée dans un triangle rouge : le panneau annonce le seul endroit du réseau où une erreur de jugement ne pardonne pas. Un train de marchandises lancé à 100 km/h met plus d'un kilomètre à s'arrêter.
Ce que signifie ce panneau
Vous approchez d'un passage à niveau dépourvu de barrières et de demi-barrières. Aucun dispositif ne fermera la voie à votre place : c'est à vous de vérifier qu'aucun train n'arrive.
Au volant, devant ce panneau
- ›Ralentir franchement dès le panneau, implanté en général à 150 mètres du passage hors agglomération.
- ›Couper la radio et baisser une vitre lorsque la visibilité est mauvaise : sur ces passages, l'oreille voit souvent avant l'œil.
- ›Regarder des deux côtés, en tenant compte de la deuxième voie : un train peut en cacher un autre.
- ›Ne jamais s'engager sans être certain de pouvoir dégager complètement de l'autre côté, notamment derrière une file arrêtée.
Le piège de l'examen
L'examen teste la croix de Saint-André, plantée au passage lui-même : une croix simple annonce une voie unique, une croix double annonce plusieurs voies. Autre piège récurrent : s'immobiliser sur les rails parce que la circulation est bloquée devant, ce qui est formellement interdit.
À retenir
- ✓Aucune barrière : la vérification vous incombe entièrement.
- ✓Croix de Saint-André simple, une voie ; croix double, plusieurs voies.
- ✓Ne jamais s'engager sans pouvoir dégager de l'autre côté.
- ✓En cas d'immobilisation sur la voie, évacuer le véhicule et alerter par le téléphone d'urgence.
Ce panneau tombe à l'examen. Tu le reconnaîtrais ?
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M'entraîner sur les panneauxQuestions fréquentes
Que faire devant un passage à niveau sans barrière ?+
Ralentir dès le panneau d'annonce, regarder des deux côtés de la voie, tendre l'oreille si la visibilité est réduite, et ne franchir que si vous êtes certain qu'aucun train n'approche et que vous pourrez dégager complètement.
Que signifie la croix de Saint-André ?+
Elle matérialise le passage à niveau lui-même et indique le nombre de voies : une croix simple pour une voie unique, une croix double pour plusieurs voies ferrées. Avec plusieurs voies, un train peut en cacher un autre.